Зачем менять заводские диски на авто?

Стремление улучшить свой автомобиль для повышения его ходовых и эстетических качеств присуще каждому владельцу машины. Чаще всего серьезной переработке подвергают колесные диски автомобиля — обычно их красят, полируют или вообще меняют. В последнем случае изменения наиболее радикальные, поскольку стандартные штампованные диски заменяют литыми.

Покраска дисков мало влияет на ходовые качества автомобиля. Тогда как в случае их замены можно улучшить управляемость машиной. Но такие изменения возможны только если выбраны литые или кованые диски с определенными параметрами.

Выбираем новые диски: на что обратить внимание

Первый и основной показатель хороших дисков — подходящая масса. Про это часто забывают, стремясь установить диски большего диаметра. В итоге разница в массе колеса до и после замены практически не меняется и ходовые качества автомобиля остаются прежними. Решением является покупка дисков такого же диаметра. В случае с «литьем» снижение массы колес составит 30–35%, а кованые диски облегчат их на 45–55%. Практическая польза от таких изменений следующая:

    снижение нагрузки на ключевые узлы трансмиссии и продление срока их службы;

    увеличение межсервисного интервала за счет стабильности угла установки колес;

    экономия топлива — легкие колеса требуют меньшей мощности для вращения;

    улучшение динамики разгона.

Второй важный критерий выбора — прочность. Легкосплавные диски лучше переносят повышенные нагрузки, на них не остаются вмятины от сильных ударов. Их стальные штампованные аналоги с порошковой окраской не обладают такими качествами. Несмотря на то, что сплавы алюминия не имеют направленной кристаллической структуры, изделия из них по прочности не уступают стальным. Это достигается за счет увеличения толщины стенок детали. Если от дисков требуется максимальная устойчивость при езде в сложных условиях, лучше выбрать кованые. Технология их производства делает невозможным образование раковин и пустот, которые могут стать очагами коррозии и концентраторами напряжения.

Третьей важной характеристикой является геометрия дисков. У литых она самая точная, что обусловлено технологией их изготовления. Стандартные стальные диски дают биение колес до 1,2 мм при самом точном позиционировании. Для литых этот показатель редко доходит до 0,5 мм. Это сказывается на комфорте (снижаются вибрации и шум при езде), а также помогает продлить срок службы шин.

По стойкости к коррозии все литые диски примерно одинаковы за счет прочной оксидной пленки на поверхности. Усилить это качество можно при помощи порошковой окраски.

Литые или кованые?

Легкосплавные диски бывают двух видов: литые и кованые. Первые отливают в специальных точных формах из расплава, вторые формируют из раскаленной заготовки путем длительной прессовки. Оба вида имеют свои положительные стороны. Так, литые диски дешевле и выглядят более стильно, при порошковой окраске им можно сделать индивидуальное дизайнерское оформление. Кованые — более прочные, хорошо ведут себя не бездорожье и способны выдержать высокие нагрузки.

Со временем оба вида дисков могут потерять свои изначальные эстетические качества. Но даже при сильных повреждениях внешнего покрытия не стоит их сразу менять. Есть и другой способ — покраска дисков порошковыми красящими составами, стойкими к различному воздействию. Такие услуги оказывает компания NAYADA. Варианты окраски дисков могут быть различными, мы работаем со всеми цветами палитры RAL. Прочная полимерная пленка, которая образуется на поверхности диска при таком окрашивании, устойчива к перепадам температуры, воздействию химических реагентов, атмосферных явлений. Диски, обработанные такой краской, более долговечны.