В октябре 2010 года по инициативе мэра столицы Сергея Собянина Счетная палата провела соответствующую проверку эффективности расходования средств в 2008-2010 годах, в ходе которой, по предварительным данным, обнародованным в декабре прошлого года, ведомство выявило нарушения на сумму в 232 миллиарда рублей.

"В ходе дополнительного анализа документов эту цифру мы снизили на 17 миллиардов рублей - до 215 (миллиардов рублей)", - сказал Рябухин.

В частности, по его словам, Счетная палата выявила нецелевое использование 10,8 миллиарда рублей бюджетных средств в течение трех лет на субсидирование деятельности авиакомпаний, а также на покупку самолетов авиакомпании правительства Москвы "Атлант-Союз" (ныне - авиакомпания "Москва").

"Нецелевое использование бюджетных средств и иные факты должностных злоупотреблений - здесь цифра выросла до 10,8 миллиарда рублей, хотя ранее она составляла 7 миллиардов рублей", - сказал Рябухин.

В частности, по его словам, "810 миллионов рублей было потрачено на кредит для авиакомпании "Атлант-Союз" на приобретение судов, но они не были приобретены; 8,8 миллиарда рублей - те средства, которые под видом субсидий выделялись на дотирование деятельности авиакомпаний".

Кроме того, сообщил аудитор, 59 миллиардов рублей были представлены в виде бюджетных инвестиций с нарушением установленного порядка - в частности, эти средства были выделены на объекты, которые не были включены в адресную инвестиционную программу Москвы. "Это не разворованные деньги, но они израсходованы с нарушениями", - сказал Рябухин.

По словам Рябухина, все материалы проверки будут представлены правительству Москвы, правительству РФ, а также в правоохранительные органы и Генпрокуратуру.

Аудитор отметил, что пока очень сложно квалифицировать выявленные нарушения, этим займутся следственные органы, которым придется определить, были ли хищения средств и другие серьезные нарушения.

По словам Рябухина, в целом за проверяемый период на транспортный комплекс Москвы было затрачено 574 миллиарда рублей основными бюджетными распорядителями (пять департаментов, три управления, два ФГУПа и акционерное общество).

Большое количество распорядителей бюджетных средств, через которых финансируется столичный транспорт - одна из причин выявленных нарушений, поскольку осложняет контроль. В этой связи, сообщил Рябухин, Счетная палата предлагает столичным властям проводить все свои финансовые операции через казначейство, как это происходит на федеральном уровне.

Источник: infosud.ru