"Комплексный план мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла", который опубликован на официальном сайте городского правительства mos.ru, должен быть доработан после общественного обсуждения в течение 3-4 недель, заявил мэр Москвы Сергей Собянин.

В то же время, отметил он в понедельник на совещании по проблеме гаражного строительства, на федеральном уровне будет создан единый орган управления развитием транспортного узла, куда войдут представители как московских, так и подмосковных властей.

План включает в себя перечень первоочередных мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы. Это мероприятия в области "развития транспортного каркаса", "развития системы управления движением", в области "интеграции транспортной системы с другими городскими системами", в области управления доступом к инфраструктуре.

В плане С.Собянина упоминаются мероприятия в области системы управления развитием транспортной системы, в области общественного транспорта. Также предусмотрена разработка комплексной долгосрочной стратегии развития транспортной системы Московского транспортного узла до 2025 года и создание единого органа управления его развитием.

В частности, план Собянина подразумевает ликвидацию тролейбусов с центральных улиц города и торговых точек - с остановок общественного транспорта.

Кроме того, в плане предлагается заменить на загруженных направлениях маршрутные такси на средства большей вместимости.

С.Собянин планирует ввести движение общественного транспорта строго по графику "с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров".

Также в плане предусмотрено "развитие скоростных видов наземного общественного транспорта по обособленному полотну или отдельной полосы движения".

Столичный градоначальник предлагает строить новые автовокзалы для междугородних и международных перевозок за пределами Московской окружной железной дороги, а движение пассажирского иногороднего транспорта в центр столицы ограничить, устроив пассажирские терминалы для пересадки на электрички и метро.

Планом мэра предусмотрено строительство крупных транспортно-пересадочных узлов, "которые следует ориентировать на решение исключительно проблем транспортного обслуживания населения, а не объектов торговой, социально-культурной или другой сферы деятельности".

В целом, С.Собянин предлагает "увеличить доли наземного общественного транспорта большой вместимости для удовлетворения спроса населения на перемещение, с обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств, повышением комфортности и сокращением времени поездок".

Также в "Комплексном плане мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла" предлагается организовать на основных транспортных магистралях реверсивное движение, а на некоторых улицах столицы - одностороннее.

Столичный градоначальник Сергей Собянин предлагает создать единую многоуровневую автоматизированную систему навигации, которая позволяла бы информировать водителей о загруженности дорог и перенаправлять транспортные потоки на свободные участки улично-дорожной сети.

Кроме того, в плане предлагается обустроить рабочие места сотрудников ГИБДД автоматизированными системами, предназначенными для оформления постановлений о нарушении ПДД.

Также С.Собянин выступает за внесение изменений в федеральное законодательство, позволяющие сократить время оформления дорожно-транспортных происшествий путем упрощения соответствующих процедур. В частности, планируется подготовить предложения по расширению оснований для оформления легких ДТП в отсутствие сотрудников ГИБДД.

Кроме того, в плане предусмотрена подготовка предложений по внесению изменений в КоАП РФ в части усиления ответственности за нарушение отдельных требований ПДД - остановка и стоянка, выезд на полосы, предназначенные для движения маршрутных транспортных средств и т.д.

Что касается дорожной ситуации вокруг Москвы, в плане говорится о необходимости запрета на строительство новых торговых центров в пределах большого бетонного кольца Подмосковья.

Как сказано в проекте плана, в этих же границах предполагается запретить возведение вдоль дорог складских объектов, накопителей, терминалов, рынков. Существующие складские терминалы планируется перевести на ночной режим работы.

Источник: interfax.ru

Обсуждение плана уже идет на форуме: http://forum.mos.ru/viewforum.php?f=27