Ремонт электродвигателей

Электродвигатели стали непременным участником большинства технологических процессов в промышленности, строительстве, на многих производствах.

Но как и любая другая техника электродвигатели ломаются. Поломки возникают чаще всего по причине естественной изношенности, особенно, при интенсивной эксплуатации Но могут стать и следствием причин в виде «недружелюбного» воздействия – как механического, так и электрического или химического воздействия.

В силу особенностей устройства в электродвигателе может выходить из строя электрическая часть и (или) механическая часть. При этом не всегда возникает катастрофическая неисправность, приводящая к полному отказу двигателя. Чаще возможны дефекты, например, в виде механического износа вала, подшипника или креплений. Двигатель в подобных случаях продолжает работать, но… Все таки уже требует ремонта.

Возможен ли ремонт промышленных электродвигателей и выгодно ли это ? Или в случае поломки лучше сразу купить новый?

Мы поинтересовались ответом на вопрос в одной из компаний, которая выполняет ремонт электродвигателей в Москве.

Эксперты отвечают, что в большинстве случаев ремонт и возможен, и выгоден (по сравнению с покупкой нового двигателя).  Общая процедура качественного ремонта будет включать несколько этапов. На первом электродвигатель разбирается. Делается это в специализированном ремонтном цехе. При внимательном поиске неисправности двигатель будет разобран до самых мелких конструктивных деталей.

Разобранные части двигателя диагностируются на предмет и механических, и электрических неисправностей. Важно выявить не только явные, заметные повреждения, но и скрытые дефекты (например, внутренние трещины в металле). В электрической системе часто бывает, что возникают пробои изоляции или обрывы, что требует полной перемотки катушек, перебора электрической схемы. Для механики характерны износ посадочного места подшипника или разрушение самого подшипника.  

После выявления и устранения неисправностей (в том числе, заменой электрических или механических частей)  двигатель заново собирается, причем восстанавливается вся необходимая изоляция проводов статора, катушек.

При замене или восстановлении механических подвижных частей они обязательно проходят балансировку. Таким образом, после окончательной сборки и высушивания (сушится лаковая изоляция) электродвигатель становится почти как новый. Остается провести электрические испытания на специальном стенде для электрических испытаний двигателей. И все – электродвигатель снова  готов к работе.